Karosserien
Im Karosseriebau kommen viele verschiedene Fügemethoden zum Einsatz. Neben dem altbewährten Punktschweißen nimmt der Anteil der Lichtbogen-Schweiß- und Lötverbindungen stetig zu.
Auf Grund der Bauteilgröße kommen Industrieroboter mit großen Reichweiten in verketteten Transferanlagen zum Einsatz. Diese erfordern einen sehr flexiblen Anlagenaufbau und höchste Verfügbarkeit der Einzelanlagen, da ein Ausfall oder Stopp die gesamte Fertigung unterbrechen würde.
Die vielen unterschiedlichen Grundwerkstoffe und Oberflächenbeschichtungen, die teils großen Lagetoleranzen und daraus resultierenden Luftspalte (zwischen den Blechen) erschweren diesen Fügeaufbau zusätzlich.
SKS stellt sich diesen Herausforderungen seit Jahren erfolgreich.
Besondere Anforderungen
- unterschiedliche Grundwerkstoffkombinationen
- verschiedenste Oberflächenbeschichtungen
- unterschiedliche Werkstoffdicken-Kombinationen
- Luftspalte / Beschnitt- und Lagetoleranzen
- verschmutzte Oberflächen und Zwischenräume (Kleber)
- unterschiedliche Fügeverfahren (schweißen / löten)
- verschiedene Schweißzusatzwerkstoffe und Schutzgase
Voraussetzungen
- variabler Anlagenaufbau
- optimierte / prozessnahe Drahtförderung
- präzise Wärmesteuerung / wärmereduzierte Schweißprozesse
- reproduzierbare Schweißprozesse / Schweißparameter
- variabler Einsatz unterschiedlicher Fügeverfahren / -prozesse
Anwendung Karosserien:
Stahl
SKS bedient alle Anforderungen an moderne Fahrzeugkarossen, bestehend aus unzähligen Einzelblechen in unterschiedlichen Grundwerkstoffkombinationen und Werkstoffdicken. Die Spanne reicht dabei von mittelfesten, zinkbeschichteten Feinblechen und hochfesten, borlegierten Stählen mit Aluminium-Silizium-Beschichtung bis hin zur Mischbauweise dieser Stahlwerkstoffe in Verbindung mit Aluminium.
Anwendung Karosserien:
Aluminium
Auf Grund von Leichtbauanforderungen, besonders bei Sportwagen oder Elektrofahrzeugen, werden auch komplette Fahrzeugkarossen aus Aluminium gefertigt oder als Aluminium-Spaceframe mit Kunststoffaußenhaut hergestellt.
Anbauteile wie Türen, Motorhaube oder Kofferraumdeckel gibt es in Stahl, Aluminium und Faserverbundwerkstoff-Ausführung.